在12月28日的小米汽车首场发布会上，雷军以高调表态和强调技术含量的姿态，成功引发了广泛关注和热议。虽然未正式公布首款小米汽车的价格，但雷军明确表示：“不要喊9万9了，不可能的!”让人对小米汽车的定价充满期待。
小米汽车发布会与其它车企不同，没有发布实际产品，而是雷军亲自主持，用近3个小时的时间“只谈技术”。雷军介绍了小米汽车在电动汽车技术方面的多项进展，涵盖电机、电池、智能驾驶技术等。这次发布会意味着小米集团从手机行业向汽车行业的重大跨越，展示了小米汽车在技术上的雄厚实力。
雷军明确表示，小米汽车的目标是媲美保时捷、特斯拉，力争打造外观出色、驾驶感受优越、舒适安全的移动智能空间。他强调小米汽车是小米集团实现“人车家全生态”闭环的关键一步。此外，小米汽车立志在15至20年内成为全球前五的汽车厂商，展现了雄心勃勃的远景规划。
小米汽车的动态引起了长期关注，其造车计划最早可追溯至2021年。当时，雷军在春季新品发布会上首次提及小米造车计划，随后于4月正式启动，投入初期即达到100亿人民币，未来10年将投入100亿美元。雷军强调这是他人生最后一次重大创业项目，表达了对小米汽车的高度重视。
小米汽车首款车型小米SU7于发布会同日首次亮相。作为定位“C级高性能生态科技轿车”的代表作，SU7由多位国际顶级设计师操刀，其中包括宝马首位中国设计师李田原等。雷军透露小米汽车已经在小规模量产，但尚需数月的大量验证，正式上市的时间还需等待。
在发布会前夜，雷军通过微博向中国新能源汽车先行者致敬，包括比亚迪、蔚来、小鹏、理想、华为等车企。这一举动得到了同行的积极回应，彰显了汽车行业的共同探索精神。
随着小米汽车技术发布，量产计划逐渐临近。在竞争激烈的智能汽车行业，小米汽车能否脱颖而出，迎来首次上市，还有待时间的检验。