2022年8月29日科技之家消息：佩洛顿的数字看起来不太好。在今天上午发布的2022年第四季度收益报告中，该公司报告了12亿美元的运营亏损、28%的收入下降、会员人数下降以及长期以来首次超过1%的月度用户流失率。（也许永远不会？）这只是冰山一角。简言之，损失超过了Peloton和投资者的预期。

　　然而，Peloton首席执行官巴里·麦卡锡（Barry McCarthy）会让你相信，这些数字实际上描绘了一幅“实质性进展”的画面，以及Peloton复出故事的真正开始。

　　麦卡锡在致股东的信中表示：“反对者将审视我们第四季度的财务表现，看到收入下降、毛利率为负和运营亏损加剧的大熔炉。他们会说，这些威胁到公司的生存能力。”。但很明显他不同意。麦卡锡认为，投资者应该感到高兴的是，这12亿美元中的很大一部分——确切地说是4.15亿美元——仅仅是回到正轨的成本。

　　“反对者将审视我们第四季度的财务表现，看到收入下降、毛利率为负和运营亏损加深的大熔炉。”

　　尽管如此，当这是你连续第六个季度亏损并且你拒绝给出2023年的前景时，很难将如此巨大的亏损视为胜利-这也许是麦卡锡引用了一个戏剧性的比喻，涉及在地中海上加速货船和大胆救援的原因。

麦卡锡在写给股东的信中写道：

　　高中时，我在一艘货船上工作了三个月。在我第二次航行的午夜过后，我睡着了，将军区的警报把我吵醒了。我的报告站在驾驶台上。恐惧是一个巨大的动力。我一边跑一边穿衣服。这艘720英尺长的船航速为27节，舵是硬的。船的右舷正在急剧愈合，钢壳在颤抖。船长正试图让船掉头，但一艘这么大、这么快的船，要改变方向需要很多英里。那天晚上我们救了两个人的命。他们在海上、地中海失踪了好几天。一个幸运的，幸福的结局。

　　珀洛顿就像那艘货船。我们已经为将军区敲响了警钟。每个人都在自己的车站。我们继续增加新的投入，以发展我们的上市战略，以恢复增长。船什么时候回应是个问题。我们的目标是2013财年。

　　在这个复杂的比喻中，有一个真理的核心。Peloton最近为“重回正轨”进行了一些重大变革，包括第三轮裁员、提高订阅成本、尝试产品定价、计划关闭零售点、缩小分销和制造网络，以及重新设计自行车，以便它们可以自行组装，以便于运输。所有这些努力都取得了一些财政进展。这一数字在第四季度有所改善，达到4.12亿美元，而不是每个季度消耗6.5亿美元现金。同样，12亿美元的损失可能更糟。

　　虽然整体流失率有所上升，但其“一个珀洛顿俱乐部”试点项目的流失率低于预期，不到3%。该计划允许会员每月支付89美元的固定费用，将自行车和会员费捆绑在一起。今年9月，该公司计划开始在全国范围内扩大该项目的营销。他还指出，该计划吸引了更年轻、更注重价值的购物者。

　　也就是说，麦卡锡对于将自行车租赁作为解决公司财务困境的灵丹妙药的承诺犹豫不决。这是因为该公司还没有弄清楚该计划是“核弹还是通往希望之地的道路”

　　订阅情况也不那么糟糕。与上一季度相比基本持平，但比去年同期增长了27%。订阅收入也比去年增长了36%，达到3.831亿美元，超过了硬件收入。麦卡锡从第一天起就一直看好Peloton订阅，认为这是成功的关键-看起来他的努力可能开始有回报了。

　　麦卡锡还强调了会员对纽约和伦敦重新开放的Peloton工作室的热情，作为继续参与的标志。具体地说，他在股东信中把利佐的名字改为超级粉丝，称这位歌手突然来到工作室，导致了426000次训练，是“播出日期后7天内参加自行车课最多的一次”

　　然而，要说服投资者，需要的不仅仅是纯粹的乐观、挖空心思和夸夸其谈。Peloton的股价下跌了13%，尽管在不到24小时前，该公司与亚马逊合作出售自行车的消息使其股价上涨了20%。尽管如此，麦卡锡承认还有很多工作要做，公司可能要到2023年才能看到成果。