原标题：或成科创板“新能源汽车第一股”，本文由新快报发布，现在由科技之家小编2022年09月22日转载分享。

埃安持续向品牌价值、产销规模冲高

新快报讯 记者张磊报道 近期，广汽埃安动作频频。继9月6日完成股份制改革，仅时隔9天之后，埃安又在品牌之夜搞起了事情，正式开始品牌焕新之路，并主要围绕品牌层面、产品规划层面和车型层面进行展开。

其中，品牌层面，正式从“广汽埃安”更名为“埃安”，并发布品牌全新LOGO——“AI 神箭”。记者看到，“AI 神箭”形似一个向上的箭头，寓意着埃安将更好地腾飞。据介绍，其设计灵感源于AION，是A与I的结合，从AI开启万千灵感，演绎“向上的AI、向上的科技”，是爱与智慧的图腾。

在产品规划层面，推出全新高端品牌Hyper昊铂，同时联合社会各界的顶尖科研力量成立“昊铂科研实验室” 。根据规划，Hyper系列定位将独立于现有AION系列之外，车型将覆盖各个主流细分市场。此外，与中国航天合作成立昊铂科研实验室，将会聚焦新型电池的开发、电机驱动技术、空气动力学设计、新型材料、AI 控制、高精定位、卫星遥感技术等领域，后续的科技成果会应用于航天相关领域和埃安系列产品上。

在车型方面，Hyper旗下的首款车型——中国第一超跑Hyper SSR亮相，并公布预售价为128.6万元和168.6万元。据介绍，Hyper SSR的百公里加速可以达到惊人的1.9s，动力达到1225马力，是F1赛事标准1.5倍。“Hyper SSR自主研发、自主智造，是当之无愧的100%中国超跑。”埃安表示。目前，Hyper SSR的生产线已经开始建设并开启预订。按照计划，明年10月Hyper SSR将开始量产交付。

基于此，广汽集团总经理冯兴亚强调，广汽集团始终是埃安发展最强有力的后盾，未来将持续坚定不移地推动埃安品牌高端化，实现埃安品牌价值和产销规模的持续快速提升，将埃安打造成世界前三的“高端智能电动车品牌”。

目前，广汽埃安已经完成正式上市流程的第一步，完成股份制改革；接下来，埃安将进入筹备IPO的关键阶段，基于此，埃安肩负着品牌和销量的双重压力。

当然，埃安在市场方面的优异表现有目共睹。官方数据显示，今年1-8月，广汽埃安销量超15万辆，连续4个月月销量突破2万辆。自成立以来，埃安以超122%的年均复合增长率，3年内就收获了超35万车主的青睐。

但值得注意，从广汽埃安目前在售的产品组合来看，其主力产品仍集中在中端市场，销量担当为AION S和AION Y，这两款车的售价在10万-20万元之间。而品牌旗舰车型AION LX系列销量则较为惨淡，这也使得埃安的利润空间持续下压。

此外，埃安较为可观的销量规模中，依然有较大部分来自于B端市场的贡献，也就是“网约车”印象，这并不利于品牌持续打造高端化。不过，全新品牌LOGO和Hyper昊铂的到来，势必将一定程度打破埃安在当前市场上的刻板品牌形象。

对此，业内人士分析认为，埃安在前期已经落实好了用户基础，加上本次变革带来的品牌形象提升，后续包括它在资本市场的吸金能力，以及发力于更高级别定位的产品，都会将产销规模的持续快速提升变得更加得心应手。

记者观察

实现“研产销”一体化、完成员工持股、启动A轮引战后，埃安已转变为一家广汽控股、员工参股、核心价值链和社会资本协同创新的股份制科技企业，迈入了“产业+资本”双轮驱动的新阶段，埃安无疑走出了一条有别于新势力和传统车企发展模式、具备“埃安特色”的发展道路。

启用全新品牌 logo、发布全新高端序列、百万跑车首秀……通过这些动作，埃安也向外界透露出品牌向上的决心和信心，也足以证明埃安在设计、研发、生产、销售等方面具备毋庸置疑的实力。我们有理由相信，借助产业+资本双轮驱动，广汽埃安将有望成为科创板“新能源汽车第一股”，也有望助力中国新能源汽车市场迈入新的篇章。（张磊）

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